ست کامل (پولی.کلاج.بوبین) کمپرسور 206 برند پوکا POKKA

پولی سر کمپرسور یک قطعه مهم در سیستم کولر خودرو است که وظیفه اتصال و جدا کردن موتور کمپرسور از محرک اصلی آن را برعهده دارد. این قطعه باعث می‌شود کمپرسور فقط زمانی که نیاز است، فعال شود و از مصرف انرژی زائد جلوگیری شود.

ین مجموعه شامل سه قطعه ی اصلی سیستم تهویه مطبوع پژو ۲۰۶ جدید می باشد که وظیفه ی انتقال قدرت از موتور به کمپرسور را بر عهده دارند. این قطعات عبارتند از:

• پولی: پولی کمپرسور به تسمه دینام متصل شده و قدرت موتور را به کلاچ منتقل می کند.

• کلاچ: وظیفه ی کلاچ کمپرسور، درگیر و یا خارج کردن کمپرسور از مدار در صورت نیاز و یا عدم نیاز به تهویه مطبوع می باشد.

• بوبین: بوبین کمپرسور با ارسال جریان الکتریکی به کلاچ، آن را فعال می کند.

کاربرد:

• خنک کردن کابین خودرو
• تنظیم دمای داخل خودرو
• زدایش رطوبت از داخل خودرو

مزایا:

• کیفیت بالا و بادوام: این مجموعه از مواد باکیفیت ساخته شده و از طول عمر بالایی برخوردار است.
• عملکرد قابل اعتماد: این قطعات عملکردی بی نقص و قابل اعتماد را در سیستم تهویه مطبوع خودرو ارائه می دهند.
• نصب آسان: نصب این مجموعه به آسانی و بدون نیاز به ابزار خاص قابل انجام است.
• قیمت مناسب: این مجموعه با توجه به کیفیت و کارایی که ارائه می دهد، از قیمت مناسبی برخوردار است.

معایب:

• ممکن است در اثر فرسودگی و یا استفاده ی نادرست، نیاز به تعویض داشته باشند.
• خرابی هر یک از این قطعات می تواند منجر به مشکلاتی در سیستم تهویه مطبوع خودرو شود.

نکات نصب:

• قبل از نصب، از مطابقت این مجموعه با مدل خودرو خود اطمینان حاصل کنید.
• در صورت عدم اطمینان از نصب، از یک مکانیک متخصص کمک بگیرید.
• از ابزار مناسب برای نصب استفاده کنید.
• دستورالعمل های نصب را به دقت دنبال کنید.

بیشتر بخوانید…

 

کلاچ کمپرسور خودرو:

کلاچ کمپرسور، قطعه ای الکترومکانیکی در سیستم تهویه مطبوع خودرو است که وظیفه ی آن درگیر و یا خارج کردن کمپرسور از مدار می باشد. به عبارت دیگر، این قطعه جریان برق را به کمپرسور متصل یا قطع می کند و در نتیجه باعث روشن یا خاموش شدن آن می شود.

اجزای اصلی کلاچ کمپرسور:

• سیم پیچ: سیم پیچ از جنس مس بوده و به دور هسته ای فلزی پیچیده شده است.
• هسته: هسته از مواد مغناطیسی نرم مانند آهن ساخته شده است.
• صفحه کلاچ: صفحه کلاچ به دو قسمت ثابت و متحرک تقسیم می شود. قسمت ثابت به پوسته ی کلاچ متصل می شود و قسمت متحرک به پولی کمپرسور متصل می شود.
• بلبرینگ: بلبرینگ برای روانکاری و کاهش اصطکاک بین قسمت های متحرک کلاچ استفاده می شود.
• فواصل هوایی: فواصل هوایی بین سیم پیچ و هسته و همچنین بین صفحه های کلاچ وجود دارد.

نحوه عملکرد کلاچ کمپرسور:

هنگامی که راننده دکمه ی AC را روشن می کند، برق به سیم پیچ کلاچ ارسال می شود. جریان الکتریکی در سیم پیچ، میدان مغناطیسی قوی ایجاد می کند. این میدان مغناطیسی، صفحه ی متحرک کلاچ را به سمت صفحه ی ثابت جذب می کند. با اتصال صفحه های کلاچ، پولی کمپرسور با پولی موتور درگیر شده و کمپرسور شروع به کار می کند.

هنگامی که راننده دکمه ی AC را خاموش می کند، یا زمانی که فشار سیستم تهویه مطبوع به حد کافی بالا می رود، برق از سیم پیچ کلاچ قطع می شود. با قطع جریان الکتریکی، میدان مغناطیسی از بین رفته و فنر موجود در کلاچ، صفحه ی متحرک را به عقب باز می گرداند. در نتیجه، پولی کمپرسور از پولی موتور جدا شده و کمپرسور خاموش می شود.

مزایای استفاده از کلاچ کمپرسور:

• کاهش بار موتور: با خاموش شدن کمپرسور در شرایطی که نیاز به آن نیست، بار موتور کاهش می یابد و مصرف سوخت بهینه می شود.
• محافظت از کمپرسور: کلاچ کمپرسور از روشن شدن کمپرسور در زمانی که موتور دور پایینی دارد، جلوگیری می کند. این امر از آسیب دیدن کمپرسور در اثر تنش و لرزش زیاد محافظت می کند.
• کاهش صدای کمپرسور: زمانی که کمپرسور خاموش است، صدای آن نیز به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

علائم خرابی کلاچ کمپرسور:

• عدم کارکرد سیستم تهویه مطبوع: اگر سیستم تهویه مطبوع شما به طور کلی کار نمی کند، ممکن است کلاچ کمپرسور شما خراب شده باشد.
• صدای غیرمعمول از کمپرسور: اگر از کمپرسور خودرو خود صدای غیرمعمولی مانند تق تق یا جیرجیر می شنوید، ممکن است کلاچ کمپرسور شما خراب شده باشد.
• درگیر نشدن کمپرسور: اگر کمپرسور با روشن شدن دکمه ی AC درگیر نمی شود، ممکن است کلاچ کمپرسور شما خراب شده باشد.

تشخیص خرابی کلاچ کمپرسور:

برای تشخیص اینکه آیا کلاچ کمپرسور شما خراب شده است یا خیر، می توانید چند کار ساده را انجام دهید:

• بررسی کنید که آیا برق به کلاچ کمپرسور می رسد یا خیر. می توانید این کار را با استفاده از ولت متر انجام دهید.
• بررسی کنید که آیا کلاچ کمپرسور به درستی به کمپرسور و سیستم برق خودرو متصل شده است یا خیر. اتصالات را بررسی کنید تا مطمئن شوید که شل یا خراب نیستند.
• به صدای کمپرسور گوش دهید. اگر از کمپرسور صدای تق تق یا جیرجیر می شنوید، ممکن است کلاچ کمپرسور شما خراب شده باشد.

اگر در تشخیص خرابی کلاچ کمپرسور خود مشکل دارید، باید به یک مکانیک مراجعه کنید.

تعویض کلاچ کمپرسور:

تعویض کلاچ کمپرسور یک فرآیند نسبتاً پیچیده است که باید توسط یک مکانیک ماهر انجام شود.

هزینه تعویض کلاچ کمپرسور:

هزینه تعویض کلاچ کمپرسور بسته به نوع خودرو و محل زندگی شما متفاوت است. با این حال، به طور کلی می توانید انتظار داشته باشید که بین پونصد تا یک میلیون تومان